PETRONAS Tower 1 — Levels 77 to 81 & 85

Skop kerja

Kerja pengubahsuaian dan naik taraf, termasuk perkhidmatan M&E penuh di dalam menara super tinggi yang beroperasi.

Kerja pengubahsuaian merentasi tingkat 77 hingga 81 dan 85 Menara PETRONAS 1 bermakna merekayasa semula perkhidmatan tinggi di dalam salah satu menara paling dikenali di dunia sementara tingkat di sekelilingnya kekal berpenghuni. Semuanya bergerak melalui lif dan riser yang sama digunakan penyewa; setiap operasi bising ada tetingkap yang dibenarkan; setiap sambungan sistem dirancang terhadap perkhidmatan menara yang hidup.

Kejuruteraannya sendiri — ACMV, elektrik, perlindungan kebakaran, paip — adalah konvensional. Yang tidak konvensional ialah menyampaikannya di ketinggian, di dalam mercu tanda yang beroperasi, pada piawaian yang diterima pemiliknya. Itu disiplin logistik dan koordinasi sama banyak dengan disiplin reka bentuk.

Butiran teknikal

Tingkat

Levels 77–81 and 85

Skop

Renovation and refurbishment works

Kekangan

Occupied super-tall tower

Apa yang terlibat dalam tugasan seperti ini

Kerja komersial dan korporat hampir selalunya merupakan naik taraf di dalam bangunan yang terus beroperasi. Masalah reka bentuknya biasa; kekangannya tidak. Tetingkap akses, laluan pengangkutan, had bunyi, kelulusan pemilik bangunan dan hakikat bahawa tingkat di bawah dihuni lebih kerap menentukan apa yang benar-benar boleh dibina berbanding pengiraan beban.

Disiplin yang terlibat

• Penyaman udara dan pengudaraan mekanikal, termasuk antara muka penyiapan penyewa
• Penggantian loji penyejuk, naik taraf VRF/VRV atau sambungan penyejukan berpusat
• Pengagihan elektrik, submeter dan susunan bekalan penyewa
• Reka bentuk pencahayaan, kawalan dan tindak balas cahaya siang
• Perlindungan kebakaran, pengesanan, kawalan asap dan perkhidmatan laluan keluar
• Air sejuk, paip sanitari dan saliran di dalam tingkat berpenghuni
• Automasi bangunan, pemeteran dan pemantauan tenaga
• Laluan ICT, keselamatan dan perkhidmatan sokongan audio-visual
• Infrastruktur pengecasan EV dan penilaian kapasiti masukan
• Penyerahan berperingkat dan pentauliahan mengikut waktu operasi

Apa yang kami perhatikan

Kegagalan yang kerap berulang pada jenis bangunan ini, dan di mana kami mencarinya.

• Loji dipilih sebelum laluan pengangkutan ditinjau dari hujung ke hujung
• Tanggungjawab penyejukan sementara tidak ditetapkan dalam kontrak
• Riser dan syaf sedia ada diandaikan mempunyai kapasiti ganti
• Pentauliahan dicuba pada bangunan kosong, kemudian gagal di bawah beban sebenar

Berikut menerangkan skop kejuruteraan standard bagi sektor ini. Skop khusus bagi setiap tugasan ditentukan oleh taklimat dan kontraknya sendiri.

Lokasi projek